ມີເຄື່ອງດູດຊ shock ອກລົດໃຫຍ່ປະເພດຕ່າງໆ, ແລະອີງຕາມວັດສະດຸຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງດູດຢາງ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.
ເຄື່ອງດູດຊ້ໍາທີ່ໃຊ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດແລະການສະແດງທີ່ໂດດດ່ຽວ; ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກພາກຮຽນ spring ອາໄສກ່ຽວກັບການເສື່ອມໂຊມຍືດຂອງພວກເຂົາເພື່ອດູດແລະບໍລິໂພກພະລັງງານ, ເພາະສະຖານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ; ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແອໃນການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບດູດຊືມ.
ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ພວກເຮົາສາມາດຈັດແບ່ງປະເພດໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນກົນຈັກ, ເຄື່ອງໃຊ້, ເຄື່ອງມືອື່ນໆ, ແລະດ້ານອື່ນໆ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າເຄື່ອງດູດຊ shock ອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບການໂຈະລົດຍົນ.
ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພາແລະເພົາຍ້າຍໄປມາແລະຕໍ່ຕ້ານເຊິ່ງກັນແລະກັນ, piston ຍ້າຍໄປມາແລະອອກໄປໃນກະບອກສູບທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ. ນ້ໍາມັນໃນທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງການດູດຊ shock ອກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະພາອີກຫນ່ວຍຫນຶ່ງຜ່ານບາງຮູແຄບ. ໃນເວລານີ້, ການແຕກແຍກລະຫວ່າງນ້ໍາມັນແລະກໍາແພງດ້ານໃນ, ພ້ອມທັງແຮງສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນຂອງໂມເລກຸນແຫຼວ, ສ້າງຕັ້ງແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ປະສິດທິຜົນ
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແບບໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໃນຊຸມປີ 1960, ເຄື່ອງດູດຊືມອ້ວນມີຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງການດູດຊືມ. ສ່ວນລຸ່ມຂອງກະບອກສູບຂອງມັນແມ່ນມີກະບອກສູບທີ່ເລື່ອນໄດ້, ແລະຫ້ອງທີ່ປິດລົງໃນກະບອກສູບທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະນັກງານທີ່ເລື່ອນໄດ້ກໍ່ມີເຄື່ອງພ້ອມທີ່ຈະມີການແບ່ງແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການດູດຊືມຄວາມອຸກອັ່ງ.
ຊິ້ນສ່ວນການຜະລິດ, ຍົນ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສະເຫນ່, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໃນການຮັກສາ, ເຊັ່ນ: Mercedes Benz, BMW, Audi, Joyota, Nissota, Hyundai, PeugeTa, Buick, Chevrolet, Buw, BED, FAW, Volkswagen, Volkswagen,