ການຄວບຄຸມການໂຈະການໂຈະ 3610072AXAXSX0000 ຫຼີ້ນຢູ່ໃນລົດ?

ການຕັ້ງຄ່າເລຂາຄະນິດຂອງແຂນຄວບຄຸມໂຈະ 3610072AXS00ກໍານົດເສັ້ນທາງສົ່ງຕໍ່ຂອງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ເປັນກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂອງລະບົບການໂຈະ, ຈຸດສໍາພັນຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງແຂນຄວບຄຸມໂຈະ 3610072AXS00ແມ່ນຈອດຢູ່ລະຫວ່າງກອບແລະຈຸດຊີ້ນໍາ, ການສ້າງຕັ້ງເຂດແດນກົນຈັກທີ່ກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລໍ້. ຮ່າງກາຍຂອງໂລຫະທີ່ຖືກປອມແມ່ນບັນລຸຄວາມແຂງກະດ້າງລະຫວ່າງຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມເບົາໂດຍຜ່ານການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮູບຮ່າງ, ແລະການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງການແຈກຢາຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປະສົມຂອງບານຮ່ວມແລະການກັ່ນຕອງການກັ່ນຕອງຄວາມຖີ່ສູງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນສິດເສລີພາບໃນການຫມູນວຽນ.

ປະລິມານກ່ອນການບີບອັດຂອງອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໃນຢາງພາລາໃນແຂນຄວບຄຸມໂຈະ 3610072AXS00ຄວບຄຸມຄຸນລັກສະນະຄວາມຖີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໂຈະ, ການຕົບແຕ່ງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສະຫຼາດຈາກທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍ. ແຂນຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການໂຈະ 3610072Ax0000 ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກວ້າງແຮງຂອງການເຫນັງຕີງຂອງພະລັງປົກກະຕິຂອງຢາງລົດທີ່ສໍາຄັນ, ແມ່ນພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາການປະຕິບັດການຮັກສາ. ຮູບແບບການແຈກຢາຍຂອງຮູຂຸມດິນທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະຫງວນຊ່ອງທາງປ່ອຍຄວາມກົດດັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມອ້ວນ.

ຮູບແບບຂ້າມທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂອງແຂນຄວບຄຸມໂຈະ 3610072AXS00ໂຄງສ້າງທີ່ປາດຖະຫນາສອງເທົ່ານໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງການເນົ່າເປື່ອຍຂອງ vector ເພື່ອ divert the torque torque ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງໃນການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປເຂດການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເຫນັງຕີງຂອງທໍ່ນ້ໍາທີ່ນໍາມາຈາກຂະບວນການປະກອບຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຮັກສາຄວາມຜິດພາດຂອງການຜິດປົກກະຕິພາດສະຕິກຈຸລະພາກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສະຖານີຈຸລະພາກ.